但噴涂后涂層組織結(jié)構(gòu)、密度及組成相分布等與國外同類涂層相比差距較大,因此,結(jié)合噴涂工藝對(duì)粉末和涂層性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。設(shè)備、材料選用及要求 線材火焰噴涂設(shè)備是由氧氣及供給系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、氣噴及絲盤等組成。修復(fù)后模具不退火,不咬邊,不變形,結(jié)合強(qiáng)度除電刷鍍?yōu)殡x子鍵結(jié)合外,其它都為冶金結(jié)合,結(jié)合強(qiáng)度可與基體媲美,修復(fù)后材質(zhì)和硬度可根據(jù)模具基體選擇!







基體材料不受限制,可以是金屬和非金屬,可以在各種基體材料上噴涂;可噴涂的涂層材料極為廣泛,熱噴涂技術(shù)可用來噴涂幾乎所有的固體工程材料,如硬質(zhì)合金、陶瓷、金屬、石墨等。熱噴鋁方法選擇、 目前熱噴鋁應(yīng)用較多的是線材火焰噴涂和電弧噴涂?jī)煞N方法,該工程儲(chǔ)罐噴鋁的現(xiàn)場(chǎng)條件較差,所以采用線材火焰噴涂。壓縮空氣須經(jīng)過性能良好的油水分離器、緩沖罐以后才能進(jìn)入噴,壓力不低于0.5MPa。為了保正金屬表面的粗糙度和潔凈度,銅礦砂須清潔干燥且粒度為3~5mm。

各類破碎機(jī)主軸軸承位;動(dòng)鄂承孔;各類輸送風(fēng)機(jī)主軸(如羅茨風(fēng)機(jī));各類電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承位;磨機(jī)、減速機(jī)齒輪軸軸承位;羅旋絞刀的羅旋面,塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強(qiáng)化加強(qiáng)壽命等等的表面處理和修復(fù),很多磨損可現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)!噴涂粉末在整個(gè)熱噴材料中占據(jù)十分重要的地位。熱噴涂合金粉末包括鎳基、鐵基和鈷基合金粉,按不同的涂層硬度,分別應(yīng)用于機(jī)械零部件的修理和防護(hù)。各類水泥機(jī)械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損,配合位失效,軸承位,密封位,軸瓦位的磨損等可進(jìn)行機(jī)械修復(fù),或現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)!?

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